| ルール適合品ロフト角(度)9.5ライ角(度)58.5ヘッド体積(cc)445長さ(インチ)45バランスD2(S)総重量(g)約320gX-DRIVE 901(限定モデル) ハードヒッターが好む本格派、洋ナシ形状重心アングルを小さめに、重心距離を長めに設定した「パワーフェード設計」を採用。つかまりすぎる不安がなく、左を怖れずに叩きにいけるヘッドで、強弾道で攻めたいハードヒッター好みの本格モデル 飛びの新相対理論X 飛距離アップ、ヘッド安定、感覚向上。 ドライバーに求められるこれらの性能をつかさどる要素を相対的に制御し、最適化したのが「飛びの新相対理論X」 「新生X-DRIVE」は、このツアーステージ独自の理論により、理想的なバランスを生むことに成功 飛距離アップ:グラビティコントロール 3次元の重心制御により、フェース面上の重心点を従来よりも低くし、フェースセンターに近づける「ストロンググラビティポジション設計」を採用。これによって高ミート率化と低スピン化が一段と促進され、さらに飛距離がアップします。(ブリヂストン社従来品対比) フェースには、新設計の部分肉厚フェース「マルチストロングフェース」を採用することで、オフセンターヒット時でも初速がアップ。 さらに剛性を高めた「リヂッドソールデザイン」により高打ち出しを実現し、安定した飛距離が得られます。 ヘッド安定:アクションスタビリティ ボディ、フェースとも軽比重チタンTi811(X-DRIVE GRは6AL-4Vチタン)を採用。これによって大きな余剰重量が生まれ、プレーヤーが求める弾道、操作性、安定性に合わせて、各モデルそれぞれに重心距離と重心アングルを最適にセッティングすることが可能になりました。その結果スイング中の挙動安定性とつかまり度合いを最適化し、個々のプレーヤーが求める理想の弾道が得られます。 感覚向上:センシビティプログレス いかに心地よくショットができるか、プロ・上級者が持つ感覚的なこだわりに応えるために、インパクト時のフィーリング向上を徹底的に追求しています。ソールにマグネシウム合金製のスクリューをコンポジット。インパクト時の微振動を抑えるとともに、心地よい高音を残し違和感のある低音を減らすことに成功。心地よい打感と打音が得られます。 素材;ボディ/Ti811チタン合金 ハイブリッドスクリュー/マグネシウム合金+アルミ合金 フェース/Ti811チタン合金 フェース向き;ストレート グリップ:ツアーベルベットラバー ツアーステージオリジナル(バックライン有りキャップカラータイプ) シャフト :ツアーデザイン B09-01wカーボンシャフト ・・・先端がやや軟らかく、手元はやや硬めの飛距離重視系 トルク :硬度:S 3.4(シャフト重量:約64g)、中調子 重心アングルが小さめで、重心距離が長めの「パワーフェード設計」 強弾道で攻めたい、叩いても左にいかないドライバーを求めるハードヒッター向け。ハードヒッター好みの本格派洋なし形状 |
